維修案例
為交換量等于液壓油放出的熱量液壓油放出的熱量計算：p2＝CQp(t2一t1)油液的出口溫度油液的溫度油的密度油的流量油的比熱容式中：c＝1675～2093J／(Kg.K)取c＝2000J／(Kg.K)Q＝2×230L／minp＝900Kg／m3t2-t1＝2℃取進出油的溫差為2℃計算得p2＝26.9Kw油散的散熱面積計算：A＝k――油散的傳熱系數(shù)，k＝30～350W／(m2.K)取k＝50W／(m2.K)△tm――油和風(fēng)之間的平均溫差△tm＝-式中：t1――液壓油溫度，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)熱情況t2――液壓油出口溫度，根據(jù)系統(tǒng)對油溫的控制要求t1′――冷卻風(fēng)溫度，一般為環(huán)境溫度t2′――冷卻風(fēng)出口溫度△tm＝℃-℃＝19℃計算得出：A＝28′-3m2在計算所需的散熱面積后。
根據(jù)JB／T7261-94《鋁制板翅式換熱器技術(shù)條件》制造和驗收標準選用油散規(guī)格型號，再結(jié)合油散的外部尺寸等要求平板的片數(shù)等。油散的主要性能參數(shù)如下：①油液流量Q＝2×230L／min；②風(fēng)側(cè)冷卻面積S＝50m2；③油側(cè)工作壓力p＝1.2Mpa；④油側(cè)壓力損失≤0.15Mpa主要技術(shù)要求如下：①各焊縫須焊透，不得有氣孔和裂紋，成型美觀，外表無嚴重磕碰劃傷；②強度試驗水壓2.4Mpa，歷時30min不泄露；③氣密性試驗氣壓1.6Mpa，歷時5mn不泄露；④空氣濾網(wǎng)網(wǎng)孔2mm，鋼絲直徑0.4mm；⑤包裝前清除污垢和碎片，吹干內(nèi)部，管口封口。油散的安裝：油散采用強制風(fēng)冷方式，借助發(fā)動機風(fēng)扇冷卻。將油散和發(fā)動機散熱水箱組合在一起。
便于固定安裝，有效節(jié)省挖掘機轉(zhuǎn)臺上部空間，可以達到預(yù)計冷卻效果。對于一些大功率工程機械，如30T以上級挖掘機，也可以用液壓馬達驅(qū)動風(fēng)扇，對油散單獨冷卻。油散的使用及改進：2002年，投放市場的WY系列產(chǎn)品。夏季施工時，由于環(huán)境溫度過高，導(dǎo)致油溫上升，有些用戶反饋油液溫度過高，也發(fā)生過系統(tǒng)回油單向閥堵塞或回油壓力過高、油散本身質(zhì)量差等原因造成油散開裂，我們針對這一問題進行了原因分析和質(zhì)量改進。在設(shè)計中通過優(yōu)化管路等系統(tǒng)設(shè)計降低油液發(fā)熱、利用油箱充分散熱、優(yōu)選配套廠家等措施以控制油溫，另外，因油散、水扇相連，有部分用戶反饋發(fā)動機水箱的散熱效果不好，有些水箱溫度很高、經(jīng)?！伴_鍋”，今年上半年我們結(jié)合水箱問題綜合考慮又對油散熱器本身結(jié)構(gòu)作了改進和試用。采用薄型油散熱器，以減小風(fēng)扇吸風(fēng)阻力、增強空氣流通和循環(huán)，經(jīng)市場使用反饋良好，我們下一步擬對發(fā)動機水箱和油散的匹配進行設(shè)計改進和試驗，目的是為了更進一步的提高水散、油散的散熱效果。
根據(jù)JB／T7261-94《鋁制板翅式換熱器技術(shù)條件》制造和驗收標準選用油散規(guī)格型號，再結(jié)合油散的外部尺寸等要求平板的片數(shù)等。油散的主要性能參數(shù)如下：①油液流量Q＝2×230L／min；②風(fēng)側(cè)冷卻面積S＝50m2；③油側(cè)工作壓力p＝1.2Mpa；④油側(cè)壓力損失≤0.15Mpa主要技術(shù)要求如下：①各焊縫須焊透，不得有氣孔和裂紋，成型美觀，外表無嚴重磕碰劃傷；②強度試驗水壓2.4Mpa，歷時30min不泄露；③氣密性試驗氣壓1.6Mpa，歷時5mn不泄露；④空氣濾網(wǎng)網(wǎng)孔2mm，鋼絲直徑0.4mm；⑤包裝前清除污垢和碎片，吹干內(nèi)部，管口封口。油散的安裝：油散采用強制風(fēng)冷方式，借助發(fā)動機風(fēng)扇冷卻。將油散和發(fā)動機散熱水箱組合在一起。
便于固定安裝，有效節(jié)省挖掘機轉(zhuǎn)臺上部空間，可以達到預(yù)計冷卻效果。對于一些大功率工程機械，如30T以上級挖掘機，也可以用液壓馬達驅(qū)動風(fēng)扇，對油散單獨冷卻。油散的使用及改進：2002年，投放市場的WY系列產(chǎn)品。夏季施工時，由于環(huán)境溫度過高，導(dǎo)致油溫上升，有些用戶反饋油液溫度過高，也發(fā)生過系統(tǒng)回油單向閥堵塞或回油壓力過高、油散本身質(zhì)量差等原因造成油散開裂，我們針對這一問題進行了原因分析和質(zhì)量改進。在設(shè)計中通過優(yōu)化管路等系統(tǒng)設(shè)計降低油液發(fā)熱、利用油箱充分散熱、優(yōu)選配套廠家等措施以控制油溫，另外，因油散、水扇相連，有部分用戶反饋發(fā)動機水箱的散熱效果不好，有些水箱溫度很高、經(jīng)?！伴_鍋”，今年上半年我們結(jié)合水箱問題綜合考慮又對油散熱器本身結(jié)構(gòu)作了改進和試用。采用薄型油散熱器，以減小風(fēng)扇吸風(fēng)阻力、增強空氣流通和循環(huán)，經(jīng)市場使用反饋良好，我們下一步擬對發(fā)動機水箱和油散的匹配進行設(shè)計改進和試驗，目的是為了更進一步的提高水散、油散的散熱效果。
