在安裝動臂、斗桿臂總成時，先穿上動臂與主機的連接銷，挖掘機維修然后接通動臂缸油管，在液壓油箱油面不低于下刻度線的情況下，啟動發(fā)動機，操縱動臂缸伸縮，同時配合起重機將動臂缸與主機的連接銷穿入銷孔內(nèi)。同樣，在安裝鏟斗與鏟斗缸的連接銷時，也要先接通鏟斗缸的油管。(4)在拆卸動臂、斗桿臂總成時，斗桿缸和動臂缸活塞桿的末端一定要用12#鋼絲繩固定在相應(yīng)的吊環(huán)上，以防止活塞桿在拆裝、運輸過程中伸出而被壓彎或磨損。(5)在拆卸電路導(dǎo)線、液壓油管時要作出標(biāo)記，以免組裝時出現(xiàn)連接錯誤；銷子、鎖片、油管、專用螺釘要保管好，以免混淆、丟失。(6)吊裝、運輸過程中，兩條履帶的液壓行走馬達要用護蓋保護起來，以防止碰撞損壞。
(7)拆下駕駛室的操作臺。并用防雨布將其包裹起來，以防止其受風(fēng)吹雨淋。(8)設(shè)備組裝完畢后，挖掘機修理要作全面的檢查和保養(yǎng)，在確認(rèn)連接無誤，燃油、工作油、潤滑油、冷卻液等均已加注到位后再做試運行，在確保發(fā)動機、各工作裝置均已運轉(zhuǎn)正常后，方可投入正式作業(yè)。EX200-2型挖掘機采用微機控制，是日立公司推出的高度機電液一體化的產(chǎn)品。該機泵控部分結(jié)構(gòu)簡單，采用兩只高速電磁閥控制雙聯(lián)伺服變量柱塞泵。變量系統(tǒng)發(fā)生故障時常導(dǎo)致整機工作失常，而最常見的故障現(xiàn)象就是發(fā)動機失速。所謂發(fā)動機失速就是由于發(fā)動機而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降或熄火。原因可能出自以下幾方面。高速電磁閥是變量信號的最終執(zhí)行者，工作過程中接受來自PVC10的脈沖信號。
完成快速開關(guān)動作。當(dāng)閥6斷路而閥5處于通路狀態(tài)時。從先導(dǎo)泵8來的壓力油進入伺服活塞7的小端，活塞另一端則通過閥5與油箱相通，維修挖掘機伺服活塞上移，泵的斜盤傾角變小、排量減小。反之，當(dāng)閥5斷路而閥6處于通路時，泵的排量增加。當(dāng)閥6均斷路時，泵的斜盤鎖定在某一位置，熱電廠量保持定值。若工作過程中電磁閥泄漏或堵塞，執(zhí)行PVC所給信號即出現(xiàn)偏差，泵的排量居高不下，發(fā)動機就會失速。此時若用EX.Dr（診斷儀）其參數(shù)，會發(fā)現(xiàn)泵的傾角控制信號很正常，而實際傾角不隨傾角信號的變化而變化或反應(yīng)很遲鈍。角度傳感器的輸入軸通過一個連桿機構(gòu)與泵的斜盤相連。將斜盤的實際角度以電壓信號的方式反饋給PVC。當(dāng)斜盤傾角在2°-24°的范圍內(nèi)變化時。
其電壓信號在0.25-4.75V之間變化。如果角度傳感器失效，使PVC無確感知當(dāng)前泵的斜盤傾角，維修挖掘機就會向兩高速電磁閥發(fā)生錯誤指令，導(dǎo)致發(fā)動機失速。另外，角度傳感器也要按一定方向安裝，要確保軸上的標(biāo)記和外殼上的標(biāo)簽相差180°。在正常情況下，當(dāng)系統(tǒng)壓力接近溢流狀態(tài)時，為了防止過載，泵的排量開始下降，壓力傳感器的作用就是向PVC正確地傳遞系統(tǒng)的壓力值；如果壓力傳感器出現(xiàn)故障不能正確地向PVC反饋壓力信號，當(dāng)系統(tǒng)壓力接近溢流狀態(tài)時，PVC就不能給高速電磁閥發(fā)出減小排量的信號，從而使液壓泵處于高壓力、大排量的狀態(tài)，發(fā)動機就會過載失速。轉(zhuǎn)速傳感器可測得發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并將其通過EC（發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制器）與PVC的連線傳遞給PVC。
在作業(yè)過程中，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速下有下降的趨勢。為防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速繼續(xù)下降，PVC就會向高速電磁閥發(fā)出減小排量的信號，以減小發(fā)動機載荷。若轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障，會給PVC以錯誤信號，泵的排量不會減小，發(fā)動機就會失速。壓差傳感器的作用是檢測泵的出口壓力與液壓缸負載之間的壓差值，并以電壓信號的方式反饋給PVC。壓差值在0-2.6Mpa之間變化時，其電壓值在0.25-4.75V之間變化。當(dāng)操縱桿位于中立位置時，壓差值最大為2.6Mpa，此時泵的排量最小。壓差隨負載大小的變化在0-2。6Mpa之間變化。當(dāng)壓差低于1.5Mpa時。PVC就會依據(jù)壓差傳感器所提供的信號向高速電磁閥發(fā)出增大斜盤角度的信號，而當(dāng)壓差值大于1.5Mpa時。PVC就會向高速電磁閥發(fā)出減小斜盤傾角的信號。