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      現(xiàn)代挖掘機維修

      現(xiàn)代挖掘機故障案例分析原因應對措施

      文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/12/1     瀏覽次數(shù):    

      1.R130和R320系列的所有工作裝置動力不足原因:挖掘機維修主溢流閥發(fā)生了故障、因而不能建立起正常的工作壓力。2.部分工作裝置動力不足(僅限于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型)。動臂、斗桿、鏟斗、右左行走動力不足、主溢流閥失靈。3.某個工作裝置動力不足(動臂上升或下降、鏟斗張開或關閉、斗桿伸出或收回):原因二次溢流閥失靈、如果某個工作裝置進行兩種動作(比如斗桿收回和伸出)時都沒有足夠的壓力、則應檢查液壓油箱內(nèi)的濾油器(可能會在濾油器里發(fā)現(xiàn)損壞的密封碎片)。4.操作手柄處于中間位置時、動臂、斗桿、鏟斗向無負荷一側(cè)運動(如動臂、鏟斗打開等)原因二次溢流閥在壓力低于規(guī)定的壓力時打開、使二次溢流閥不能實現(xiàn)油缸負荷要求的壓力、。


      1.斗桿收回和伸出速度都慢:挖掘機修理原因斗桿油路邏輯閥被污染、導致活塞節(jié)流孔阻塞或活塞在打開位置處卡住、于是主泵一輸出的油總是流回液壓油箱。2.動臂上升速度慢:動臂油路邏輯閥被污染、拆下動臂油路邏輯閥的活塞、進行清洗、動臂油路邏輯單向閥被污染、在關閉位置處卡住、或活塞在中間位置卡住、在這種情況下、在動臂升起的過程中會有噪音、拆下該邏輯單向閥、進行清洗。3.啟動電機旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動機不啟動:斗桿、動臂油路邏輯閥被污染、安裝在前面的濾油器或節(jié)流孔阻塞、于是液壓回路被關閉(液壓鎖緊)拆下斗桿、動臂油路邏輯閥、清洗濾油器或節(jié)流孔。2.左右兩個方向回轉(zhuǎn)速度都慢:梭閥泄漏、使回轉(zhuǎn)換向閥芯不能完全移動到位、回轉(zhuǎn)制動器未松開、解決辦法、檢查回轉(zhuǎn)換向閥兩端的回轉(zhuǎn)先導控制壓力、如果壓力低低于規(guī)定壓力(大約為4MPa)則更換梭閥、如果壓力正常、則拆下并清洗延時閥。


      3.回轉(zhuǎn)動力不足:維修挖掘機原因回轉(zhuǎn)回路的溢流閥失靈或單向閥漏油。4.當停止回轉(zhuǎn)時、回轉(zhuǎn)裝置滑移太大、并且停機時有機械噪聲:原因當回轉(zhuǎn)操縱手柄在中間位置時、回轉(zhuǎn)制動器沒起作用、解決辦法拆下延時閥并進行清洗。1.所有工作裝置都不工作:先導壓力回路存在故障、先導齒輪泵或先導溢流閥電磁閥損壞、電磁閥被污物卡住、電磁閥電線沒有接好。2.所有工作裝置動作速度都慢:先導壓力低。1.操縱動臂手柄時動臂不下降:動臂保持閥被污物卡住、節(jié)流孔阻塞、拆開動臂保持閥活塞進行清洗或節(jié)流孔。2.發(fā)動機不能自動怠速運轉(zhuǎn):原因選擇了自動減速模式、相關的壓力開關損壞、節(jié)流孔堵塞。1.斗桿油缸縮回壓力低:原因斗桿回路單向閥在打開位置處卡住、于是斗桿油缸進油腔與回油腔連通、拆下斗桿換向閥芯、拆開斗桿回路單向閥并清洗。


      2.斗桿油缸縮回速度低、且有氣穴噪音、斗桿油缸從完全伸出位置到縮回位置時有振動現(xiàn)象:修理挖掘機原因斗桿回路單向閥的節(jié)流孔阻塞、斗桿縮回油路的功能失靈或斗桿回路單向閥在關閉位置處卡死、拆下清洗。3.斗桿不能縮回:原因斗桿換向閥芯在關閉位置處卡住、拆下斗桿換向閥芯并清洗。1.動臂升起、鏟斗挖掘與卸載的速度都低、原因中央旁通閥在開啟位置處卡住、主泵二輸出的油回到液壓油箱、不能進入動臂升起和鏟斗工作回路、拆下中央旁通閥芯清洗。2.動臂升起速度慢、在動臂上升過程中有液壓噪音出現(xiàn):原因動臂邏輯單向閥芯卡住、壓力油不能進入動臂升起油路、拆開動臂邏輯單向閥清洗。3.斗桿伸出或縮回速度低:原因中央旁通閥芯在開啟位置處卡住、主泵二輸出的油流回液壓油箱、不能進入斗桿工作回路、拆開中央旁通閥清洗。


      4.啟動電機旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動機不能啟動:原因中央旁通閥芯在關閉位置處卡住、主泵一和二輸出的油不能回到液壓油箱、拆開中央旁通閥芯清洗。發(fā)起機轉(zhuǎn)速降落,任務速度變慢,挖掘機維修無力等經(jīng)常見問題。起首要測試發(fā)起機輸出功率能否低于額外功率,假設是,則缺點的緣由可以是燃油質(zhì)量差、燃油壓力低、氣門間隙紕謬、發(fā)起機的某缸不任務、噴油準時有錯、燃油量的調(diào)定值紕謬、進氣系統(tǒng)漏氣、制動器及其把持桿出缺陷和渦輪增壓器積炭。假設發(fā)起機輸出動力正常,就要反省看是不是由于液壓泵的流量和發(fā)起機的輸出功率不匹配。開掘機任務速度變慢首要緣由是整機各部磨損構(gòu)成發(fā)起機功率降落與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。開掘機的液壓泵為柱塞變量泵,任務必然時間后,泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)會不成避免的發(fā)作過度磨損。


      構(gòu)成內(nèi)漏,各參數(shù)不諧和,然后招致流量缺乏油溫過高,任務速度緩慢。這時就需求整機大修,對磨損超限的零部件停止修復改換。3開掘機無力開掘無力是開掘機典型缺點之一。關于開掘無力可分為兩種情況:一種為開掘無力,發(fā)起機不憋車,覺得負荷很輕;第二種為開掘無力,當動臂或斗桿伸終究時,發(fā)起機嚴峻憋車,以至熄火。①開掘無力但發(fā)起機不憋車。發(fā)起機能否憋車取決于油泵接納轉(zhuǎn)矩與發(fā)起機輸出轉(zhuǎn)矩間的關系。發(fā)起機不憋車說明油泵接納轉(zhuǎn)矩較小,發(fā)起機負荷輕。假設開掘機的任務速度沒有清楚異常,則應重點反省主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。假設溢流壓力丈量值低于規(guī)則值,標明該機構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設定值不精確,招致該機構(gòu)過早溢流。



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