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常見故障
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挖掘機(jī)常見故障
挖掘機(jī)常見故障
PC220-5型挖掘機(jī)工作8500h后出現(xiàn)鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無力的故障，但回轉(zhuǎn)動(dòng)作和右行走工作正常，其余動(dòng)作略顯遲緩。根據(jù)液壓系統(tǒng)圖分析可知，(1).控制鏟斗或控制左行走的先導(dǎo)油路故障。(2).控制鏟斗或控制左行走的控制閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。(3).鏟斗回路安全補(bǔ)油閥卡死。(4).鏟斗缸、活塞或油封嚴(yán)重?fù)p壞。(5).左行走馬達(dá)故障或中央回轉(zhuǎn)接頭竄油嚴(yán)重。(6).主卸荷閥卡死。(7).后泵或其控制系統(tǒng)故障。由液壓系統(tǒng)圖可知，鏟斗缸和左行走馬達(dá)都是靠后泵單獨(dú)供油的。由于鏟斗缸和左行走馬達(dá)同時(shí)出現(xiàn)工作無力，因此故障最可能出現(xiàn)在主卸荷閥或后泵及其控制系統(tǒng)上。將前泵、后泵的高壓油管更換，然后試機(jī)后發(fā)現(xiàn)：鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作正常。
而相后回思索馬達(dá)和右行走馬達(dá)工作無力。由于說明鏟斗缸和左邊行走馬達(dá)及伺服操縱系統(tǒng)工作正常，故障出在為鏟斗缸和左行走馬達(dá)單獨(dú)供油的后泵或其控制系統(tǒng)。(1).由于前泵工作正常，證明前泵、后泵共用的控制先導(dǎo)泵和TVC閥工作正常。(2).在NC閥出口處裝一個(gè)量程為6MPa的壓力表測(cè)量該處油壓pi，（因CO閥出口壓力沒有測(cè)點(diǎn)），將CO閥調(diào)節(jié)螺栓緊2~4圈，發(fā)現(xiàn)pi上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位，pi下降到原來的壓力。檢測(cè)結(jié)果符合CO閥工作特性，說明CO閥工作正常。(3).將NC閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2~4圈，發(fā)現(xiàn)pi上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位，pi下降到原來的壓力。檢測(cè)結(jié)果符合NC閥工作特性，說明NC閥工作正常。(4).拆檢伺服閥時(shí)發(fā)現(xiàn)：回位彈簧無折斷且彈性良好。
連桿機(jī)構(gòu)沒有膠落，閥芯無卡滯和磨損現(xiàn)象，由此說明伺服機(jī)構(gòu)工作正常。由上述檢查結(jié)果可知，后泵的控制系統(tǒng)工作正常，鏟斗和左行走無力，只能是后泵本身故障引起的。拆下液壓泵總成，經(jīng)解剖檢查發(fā)現(xiàn)：前泵各部分零件完好無損，后泵損壞較為嚴(yán)重，柱塞缸端面與配油盤接觸的表面有明顯的溝槽，柱塞缸端面有輕度拉傷，其余液壓元件無明顯的磨損現(xiàn)象。顯然，后泵不能正常工作是因?yàn)橹着c配油盤接觸面嚴(yán)重磨損，并形成較多的溝槽，造成液壓油嚴(yán)重泄漏，使油壓建立不起來，從而導(dǎo)致由后泵單獨(dú)供油的鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無力。鑒于柱塞缸端面損傷不大而配油盤損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的情況，我們采用修磨柱塞缸端面和更換新配油盤的維修方案。用手工對(duì)研柱塞缸端面和配油盤。使其接觸面積達(dá)到95%以上。將研磨好的柱塞缸和配油盤裝配使用，挖掘機(jī)工作恢復(fù)正常，至今該機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一年多未出現(xiàn)任何問題。
而相后回思索馬達(dá)和右行走馬達(dá)工作無力。由于說明鏟斗缸和左邊行走馬達(dá)及伺服操縱系統(tǒng)工作正常，故障出在為鏟斗缸和左行走馬達(dá)單獨(dú)供油的后泵或其控制系統(tǒng)。(1).由于前泵工作正常，證明前泵、后泵共用的控制先導(dǎo)泵和TVC閥工作正常。(2).在NC閥出口處裝一個(gè)量程為6MPa的壓力表測(cè)量該處油壓pi，（因CO閥出口壓力沒有測(cè)點(diǎn)），將CO閥調(diào)節(jié)螺栓緊2~4圈，發(fā)現(xiàn)pi上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位，pi下降到原來的壓力。檢測(cè)結(jié)果符合CO閥工作特性，說明CO閥工作正常。(3).將NC閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2~4圈，發(fā)現(xiàn)pi上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位，pi下降到原來的壓力。檢測(cè)結(jié)果符合NC閥工作特性，說明NC閥工作正常。(4).拆檢伺服閥時(shí)發(fā)現(xiàn)：回位彈簧無折斷且彈性良好。
連桿機(jī)構(gòu)沒有膠落，閥芯無卡滯和磨損現(xiàn)象，由此說明伺服機(jī)構(gòu)工作正常。由上述檢查結(jié)果可知，后泵的控制系統(tǒng)工作正常，鏟斗和左行走無力，只能是后泵本身故障引起的。拆下液壓泵總成，經(jīng)解剖檢查發(fā)現(xiàn)：前泵各部分零件完好無損，后泵損壞較為嚴(yán)重，柱塞缸端面與配油盤接觸的表面有明顯的溝槽，柱塞缸端面有輕度拉傷，其余液壓元件無明顯的磨損現(xiàn)象。顯然，后泵不能正常工作是因?yàn)橹着c配油盤接觸面嚴(yán)重磨損，并形成較多的溝槽，造成液壓油嚴(yán)重泄漏，使油壓建立不起來，從而導(dǎo)致由后泵單獨(dú)供油的鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無力。鑒于柱塞缸端面損傷不大而配油盤損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的情況，我們采用修磨柱塞缸端面和更換新配油盤的維修方案。用手工對(duì)研柱塞缸端面和配油盤。使其接觸面積達(dá)到95%以上。將研磨好的柱塞缸和配油盤裝配使用，挖掘機(jī)工作恢復(fù)正常，至今該機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一年多未出現(xiàn)任何問題。
- 上一個(gè)：液壓挖掘機(jī)還有工況自動(dòng)怠速平穩(wěn)操縱
