該鎖定閥安裝在液壓挖掘機的懸臂(或懸臂液壓缸)和控制閥之間，用于將控制閥泄漏引起的液壓缸的自然下降速度控制在最低極限。鎖定閥KHV20EA20的結構如圖1所示。另外，卸壓閥KRD3EK10的結構如圖2所示。鎖定閥的主體部分裝在殼體（601）中，殼體帶有管口（螺紋型）并和控制閥與液壓缸連接，蓋（603）從上部通過內(nèi)六角頭螺釘（604）和殼體（601）連接。蓋（603）中裝有一個卸壓閥（701），另外還裝有沿軸向移動的活塞和活塞。卸壓閥（701）的上游一側通過殼體（601）和蓋（603）中的通道與液壓缸側管口連接；下游一側和蓋（603）內(nèi)部的活塞連接。在鎖定閥的主體內(nèi)，控制閥體（602）內(nèi)工作流體流量的滑動件（631）由于彈簧（626）的作用被壓靠在閥體（602）的底座上。

彈簧（626）靠彈簧基座（622）支持，基座（622）被襯套（625）固定。閥柱（611）安裝在襯套（625）內(nèi)，其錐面在彈簧（624）的作用下靠在襯套（625）的底部。襯套（625）帶有鎖定壓力導向孔和泄油孔。另外，活塞在卸壓閥（701）下游一側和蓋（603）內(nèi)部泄油腔之間有一個小孔。5-1．液壓缸在鎖定狀態(tài)時。圖③中，液壓缸的鎖定壓力通過閥體（602）的導向孔（A）、襯套（625）的孔（B）以及閥柱（611）的凹陷部傳送到孔（C），然后由彈簧基座（622）的凹槽傳導到滑動件（631）的彈簧腔內(nèi)。這樣，滑動件（631）在液壓缸鎖定壓力的作用下被壓在閥體（602）的底座上，從而切斷了工作流體的流動。

圖④中，通過啟動控制閥，使工作流體向A側流動。當滑動件（631）在大約1.2kgf/c㎡壓力下啟開時，滑動件（631）被向上抬起，這時工作流體可以由A向B流動。圖⑤中，導向口（PL）在液壓缸鎖定狀態(tài)（5-1的狀態(tài)）后被加壓。向導向口（PL）施加大約4kgf/c㎡或更高壓力時，閥柱（611）、活塞和活塞沿彈簧（624）設定彈力的反方向移動。當閥柱（611）繼續(xù)移動時，首先，襯套（625）的孔B會被閥柱（611）的表面切斷，這樣，滑動件（631）的彈簧內(nèi)腔的壓力和液壓缸的鎖定壓力斷開。然后，當閥柱（611）充分移動后，閥柱（611）的凹陷部位會露出，滑動件（631）的彈簧內(nèi)腔和彈簧基座（622）的彈簧內(nèi)腔就會通過襯套（625）的孔（C）和閥柱（611）的凹陷部位接通。

而此時，閥柱的凹陷部位已通過襯套（625）的孔（D）和泄油口接通。最終結果是：滑動件（631）的彈簧內(nèi)腔通過一個由滑動件（631）外徑和閥體（602）底座直徑間差異引起的環(huán)形區(qū)域卸壓（液壓缸鎖定壓力），從而克服了彈簧（626）的作用，使工作流體自B向A流動。如果使導向口（PL）回到零壓力狀態(tài)，閥柱（611）將在彈簧（624）作用下回到中間位置。因為這會導致滑動件（631）的彈簧內(nèi)腔停止卸壓而和液壓缸的壓力接通，所以滑動件（631）將被壓向閥體（602）的底座，從而切斷液壓缸來的工作流體。圖⑥中，當液壓缸的鎖定壓力大于卸壓閥（KRD3EK10）的設定壓力時，卸壓閥就啟動工作。卸壓閥啟動后，流經(jīng)卸壓閥的工作流體被引向蓋（603）內(nèi)部活塞和活塞之間的腔內(nèi)。

流體從此處至Dr口，通過活塞的內(nèi)腔被節(jié)流。工作流體經(jīng)過該節(jié)流段后，活塞和活塞之間就產(chǎn)生了壓力。當從卸壓閥出來的工作流體的流量超過170cc/min左右時，活塞和活塞之間產(chǎn)生的壓力將超過4kgf/c㎡,這使閥柱（611）通過活塞動作，從而提起滑動件（631），使工作流體可以從B流向A。當液壓缸鎖定壓力再次下降到卸壓閥的設定壓力以下時，工作流體的流動會停止，導致活塞和活塞之間產(chǎn)生的壓力下降到0kgf/c㎡,而使閥柱（611）回到中間位置?；瑒蛹?/span>631）重新被壓靠在閥體（602）的底座上，從而截斷了從液壓缸來的工作流體。調(diào)節(jié)螺釘每轉一圈卸壓閥的設定壓力變化值如下。請在調(diào)節(jié)時經(jīng)常測量壓力值：可在加壓口安裝壓力表進行測量。